Entre enero y mediados de octubre, el OIJ contabilizó 3.873 vehículos robados, más de 13 por día. Tres de cada cuatro casos ocurren entre las 6 p. m. y las 6 a. m., y San José concentra el 36% del total nacional. Especialistas advierten que muchos robos registrados como descuido empiezan con un detalle que el conductor no nota.

San José, Costa Rica. Más de 13 vehículos son robados cada día en Costa Rica. Entre el 1 de enero y el 13 de octubre de este año, el Organismo de Investigación Judicial (OIJ) registró 3.873 casos de robo de vehículo. La mitad de ellos fueron motocicletas.

Descuido, la modalidad más frecuente

Según las estadísticas policiales del OIJ, el 57% de los casos (2.205) corresponde a robo por descuido, es decir, vehículos que fueron sustraídos mientras estaban estacionados y sin vigilancia. Le siguen el asalto, con 754 casos; el cocherazo, con 438, y el robo por confianza, con 243.

Las motocicletas encabezan la lista de vehículos robados, con 1.933 casos. Les siguen los automóviles y rurales 4×4, con 1.438, y los vehículos de carga, con 368. En Puntarenas, Guanacaste y Limón, más de siete de cada diez vehículos robados son motos.

De noche y en San José

Tres de cada cuatro robos ocurren entre las 6 p. m. y las 6 a. m. La franja de mayor incidencia va de la medianoche a las 3 a. m., con 1.004 casos.

San José concentra 1.383 casos, el 36% del total nacional. Le siguen Alajuela (869), Limón (435), Puntarenas (361), Heredia (323), Guanacaste (264) y Cartago (238). Los distritos con más casos son Limón (130), Alajuela (95), Pavas (81), Hatillo (79) y Liberia (76).

En zonas turísticas también hay focos: Cóbano, en la península de Nicoya, suma 48 casos y Cahuita, en el Caribe Sur, 47, en su mayoría motocicletas y cuadraciclos.

La cifra se ha mantenido estable durante el año, con entre 338 y 451 casos por mes.

Un descuido que a veces no es descuido

Para Luis Diego Trejos Lépiz, gerente general de Detektor Costa Rica y Panamá, empresa especializada en seguridad vehicular, el peso del robo por descuido obliga a revisar hábitos cotidianos.

“Muchos robos ocurren en cuestión de minutos: una parada rápida, una moto sin candado, un carro que la persona creyó haber cerrado. Son momentos que parecen inofensivos, pero los delincuentes están atentos justamente a eso”, explicó Trejos.

Las estadísticas del OIJ no detallan el método utilizado en cada robo. Sin embargo, el vocero advirtió que algunas prácticas, como el uso de inhibidores que bloquean la señal del control remoto, pueden hacer que el dueño se retire convencido de que cerró el vehículo cuando en realidad quedó abierto.

“Muchas veces lo que se registra como descuido empieza con un detalle que la persona no notó. Por eso vale la pena tomarse unos segundos más antes de alejarse del vehículo”, afirmó.

Medidas para conductores y motociclistas

El especialista recomendó algunas medidas sencillas:

• Verificar manualmente que el vehículo quedó cerrado, sin confiar solo en el sonido del cierre.
• No dejar el vehículo solo y encendido, ni con las llaves puestas, aunque sea por unos minutos.
• Estacionar en lugares iluminados y vigilados, especialmente de noche.
• Usar candados adicionales en motocicletas y, de ser posible, asegurarlas a una estructura fija.
• No dejar objetos de valor ni documentos del vehículo a la vista.
• Prestar el vehículo solo a personas de entera confianza.

“Las primeras horas después de un robo son determinantes para localizar un vehículo. Reportar rápido hace la diferencia”, agregó Trejos.

Protección por capas

Trejos explicó que la protección vehicular funciona mejor por capas. De manera preventiva, los dispositivos GPS con monitoreo permiten conocer en tiempo real la ubicación del vehículo y recibir alertas ante movimientos inusuales. Desde el punto de vista reactivo, tecnologías como El Cazador apoyan la localización del vehículo cuando el robo ya ocurrió. Ambas capas se complementan: la prevención reduce el riesgo y una reacción rápida aumenta las posibilidades de localizar el vehículo.

Con más de 13 robos diarios y la mayoría en momentos en que nadie vigila, la seguridad vehicular no se limita a la alarma o al cierre de seguros. Empieza por un gesto tan sencillo como comprobar que el carro realmente quedó cerrado.