· Silbidos, golpes, zumbidos o chillidos pueden ser las primeras señales de desgaste o de una falla mecánica en el vehículo.

· Identificar un sonido no es sencillo, pues cada persona lo percibe distinto. Ante cualquier duda, lo mejor es acudir a un centro de servicio autorizado.

San José, septiembre del 2026 – Un ruido extraño en el carro puede parecer poco importante, pero muchas veces es la primera señal de que algo necesita atención. Un chillido al frenar, un golpe debajo del carro o un zumbido que se hace más fuerte con la velocidad son señales que vale la pena escuchar y revisar a tiempo.

Los expertos de Autopits recomiendan a los conductores acostumbrarse a escuchar su vehículo como parte del mantenimiento preventivo. No todo sonido nuevo significa una avería grave, pero un ruido que se repite, que se hace más fuerte o que viene acompañado de vibraciones, cambios al manejar, dificultad para frenar o luces de advertencia encendidas sí merece una revisión técnica.

«El conductor es quien mejor conoce cómo suena su vehículo en condiciones normales. Cuando aparece un sonido nuevo, cambia de intensidad o surge al frenar, girar o acelerar, lo recomendable es no acostumbrarse a él. Sin embargo, describir un sonido es algo muy subjetivo: lo que una persona percibe como un chillido, otra lo puede sentir como un silbido o un zumbido. Por eso lo más seguro es acudir a un centro de servicio autorizado, donde un técnico pueda hacer pruebas específicas, en diferentes condiciones y escenarios, para diagnosticar con precisión qué puede estar sucediendo y tomar a tiempo las medidas necesarias», explicó Christian León, Experto Técnico Regional de Autopits.

¿Qué puede estar tratando de decirle su vehículo?

Uno de los sonidos más comunes es un chillido agudo al frenar, parecido a un silbido metálico. En muchos vehículos esto es normal: es el aviso de que las pastillas de freno están por gastarse. Pero si ese sonido cambia a algo más fuerte, como un roce de metal con metal, puede indicar un desgaste mayor que también esté afectando el disco de freno. Como cada persona describe estos sonidos de manera distinta, lo más recomendable no es quedarse con la impresión propia, sino llevar el vehículo a revisión.

Otro sonido que merece atención es un golpeteo o traqueteo que viene del motor, parecido a pequeños golpes metálicos repetidos. Puede estar relacionado con el nivel de aceite, con la forma en que el motor quema el combustible o con desgaste interno. Revisar el aceite puede ser un primer paso, pero si el ruido persiste, lo indicado es llevar el vehículo a un centro de servicio autorizado para una evaluación profesional.

Un chillido al encender el carro, acelerar o usar accesorios como el aire acondicionado puede estar relacionado con la banda que mueve varias piezas del motor, con su tensor o con alguna polea. Si la banda no tiene la tensión correcta, puede resbalar y generar ruido; el desgaste de rodamientos o poleas también puede sonar de forma parecida.

Un zumbido o ronquido que se hace más fuerte mientras más rápido va el carro puede originarse en llantas desgastadas de forma despareja, en un problema de alineamiento o balanceo, o en un rodamiento de rueda dañado. Este es un buen ejemplo de por qué identificar un sonido solo de oído no es suficiente: distintas piezas pueden producir un ruido muy parecido, y únicamente revisando el conjunto en un taller se puede saber con certeza cuál es la causa.

También vale la pena prestar atención a un sonido tipo «clic, clic, clic» que se repite al girar el volante, sobre todo si aparece al acelerar en una curva. Esto puede estar relacionado con el desgaste de piezas llamadas juntas homocinéticas, encargadas de llevar el movimiento del motor hacia las ruedas incluso cuando estas cambian de posición al girar.

De igual forma, los golpes secos al pasar por huecos, reductores de velocidad o calles en mal estado pueden avisar sobre desgaste o piezas sueltas en la suspensión y la dirección, como bujes, rótulas, terminales o amortiguadores.

El momento en que aparece el ruido también importa

Para ayudar con el diagnóstico, el experto de Autopits recomienda fijarse en cuándo aparece el sonido: si se escucha solo al frenar, si aumenta con la velocidad, si sale al girar hacia un lado, cuando el motor está frío o al encender el aire acondicionado. Esta información es útil, pero no reemplaza una revisión hecha por un profesional.

Estos detalles ayudan al técnico a reproducir el síntoma e identificar con mayor precisión su origen. «No recomendamos que el conductor trate de diagnosticar una falla únicamente por el sonido, sino que preste atención a cuándo y cómo aparece, y le cuente esos detalles al técnico. Con esa información se puede relacionar el ruido con el estado de los frenos, la suspensión, las llantas, los niveles de fluidos, las bandas u otros componentes», agregó León.

La recomendación de Autopits es sencilla: si el carro empieza a sonar distinto, no lo ignore ni intente adivinar la causa por su cuenta. Llévelo a tiempo a un centro de servicio autorizado para que un experto lo revise. Así el conductor se asegura de manejar de forma segura y evita que una falla pequeña se convierta, con el tiempo, en una reparación que cueste más tiempo y dinero.

Autopits cuenta con sucursales en San Pedro de Montes de Oca, Moravia, La Uruca, Pinares, Desamparados, Escazú, Lindora, La Sabana, Heredia (en Ulloa y Cariari), Alajuela centro, Cartago, San Carlos, Grecia, Liberia, Guápiles y Pérez Zeledón dispone de 17 centros de servicio en todo el país, donde se ofrece mantenimiento preventivo y mecánica rápida para vehículos y motocicletas de toda marca, así como venta de llantas, lubricantes y repuestos, con personal calificado, infraestructura moderna y el respaldo de marcas de clase mundial. Quienes requieran agendar una revisión preventiva pueden acudir a cualquiera de estos talleres Autopits o contactar vía WhatsApp al 7106-1368.